In meiner Freizeit fotografiere ich nicht nur Züge und Straßenbahnen. Ich gehe auch sehr gern in die Natur, um faszinierende Farben und Formen in außergewöhnlichen Perspektiven festzuhalten. Um ein Gefühl dafür zu bekommen, sehe ich mir gerne Aufnahmen von Profis an, die mich persönlich ansprechen und begeistern.

Die arsiris Verlags- und Druck GmbH in Lauda-Königshofen bietet im Online-Shop eine große Auswahl hochwertiger Kalender mit Naturaufnahmen an. Drei Kalender, die mir besonders gefallen, möchte ich gerne vorstellen.

Outdoor-Kalender 2013

Es ist eine Reise zu den entlegenen Gebieten der Erde. Zwölf besonders faszinierende Landschaftsaufnahmen kommen im Großformat von 480 x 520 mm besonders eindrucksvoll zur Geltung. Das Thema: „Faszinierende Landschaftsaufnahmen – atemberaubend schön“ ist wirklich nicht übertrieben. Mir gefällt an den Kalendermotiven besonders das Zusammenspiel von wilder Natur, bizarren Formen und kräftigen, aber natürlichen Farben.

Kalender "Feelings" 2013

Dieser Kalender mit vielen Naturaufnahmen strahlt Ausgeglichenheit und Ruhe aus. Die Fotos werden oftmals bewusst aus einer ungewöhnlichen Perspektive heraus aufgenommen, um eine inspirierende Wirkung zu entfalten. Die Aphorismen geben dem Motiv eine Bedeutung oder unterstreichen die Aussagekraft des Bildes. Alle diese Techniken erzeugen Emotionen und machen den Jahresbegleiter zu einem positiven Erlebnis. Das Kalenderformat ist 480 x 345 mm.

Kalender "Biotope" 2013

Ansprechende Naturaufnahmen sind überall möglich, auch vor der eigenen Haustüre. Das beweisen die Fotos in diesem Heimat verbundenen Kalender im Format 308 x 437 mm. Die Schönheit der ansässigen Tier- und Pflanzenwelt kommt voll zur Geltung. Ein weiteres Plus sind die kurzen Hintergrundinformationen zu der gezeigten Fauna und Flora. Sicherlich regen die Fotos einen persönlich an, noch mehr mit offenen Augen die einheimische Natur zu genießen.

Seit einigen Monaten steht eine möglichst objektive Erörterung von mir im Netz mit dem Thema: "ICE gegen TGV und Shinkansen - Welches Zugsystem ist besser?" Vor ein paar Monaten habe ich bzgl. der Sicherheitssysteme im ICE bei der Deutschen Bahn, Fachbereich Technik, nach Informationen von Drehgestell-Überwachungs- und Radsatz-Diagnosesystemen gefragt. Nach der ersten Mail kam zwar die Zusage, dass man sich darum kümmern werde. Leider habe ich bis heute trotz Nachfrage kein Feedback - geschweige denn Informationsmaterial - mehr bekommen. Beim Mitbewerber Alstom das gleiche Lied: "Rien ne va plus!" Scheinbar interessiert es die Bahngesellschaften nicht, dass man mit entsprechendem Hintergrundwissen eine einseitige Berichterstattung vermeiden möchte. Klar ist dies "nur" eine Hobbywebsite, doch auch diese trägt zur Meinungsbildung der Besucher bei.

Meine Frage ist nun: An wen kann ich mich wenden, um auch wirklich ein Statement oder Infomaterial zu bekommen, sei es seitens der DB, Siemens, Alstom oder anderen Herstellern bzw. Betreibern? Ich freue mich auf eure Kommentare. Vielen Dank.

Gestern war ich zufällig und nach langer Zeit mal wieder in einem Modellbahn-Geschäft in Würzburg und habe mich ein wenig darin umgesehen. Zuerst bestaunte ich ein wenig den railjet im Maßstab H0. Als der Verkäufer kam und mich fragte, ob er helfen kann, antwortete ich – wie immer, wenn ich in einem Modellbahnladen bin – mit: "Welche Hochgeschwindigkeitszüge haben Sie denn auf Lager?", wohl wissend, dass es sich meist um die Standardzüge handelt. Sprich: ICE 1, ICE 2, ICE 3, vielleicht noch ein TGV-Est.

"Nun, hier finden Sie einen TGV!". Der Verkäufer zeigte mit der Hand nach oben und was sehe ich? Einen TGV V150 in der Spurgröße H0. Ich konnte es kaum fassen! Wie gigantisch! Ich wusste gar nicht, dass es von dem Weltrekord-TGV ein Modell gibt und so klebten meine Blicke auf der Hochglanzverpackung. Nach einem inneren Kampf, ob ich wirklich das Geld des preislich reduzierten Hochgeschwindigkeitszuges ausgeben soll, verließ ich letztendlich das Geschäft mit dem TGV V150 unter dem Arm.

Als ich Zuhause den TGV V150 auspackte, fand ich ein gut 150 Seiten starkes Buch über die Geschichte des Weltrekordes. Wie cool ist das denn! Zum Glück verstehe ich Französisch und kann die darin enthaltenen Informationen sicherlich auch für den Artikel zum TGV V150 auf meiner Website über Superzüge nutzen. Alles in Allem ein äußerst erfolgreicher Tag :-)